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在苍劲的销售预期下，大型公募重仓的新能源汽车产业链迎来全线反击。
券商中国记者提神到，尽管电动车股票的巨大波动时时带来惊东说念主的回撤风险，但基金司理则倾向于招供高波动带来的高酬金，这使得在市集颐养风险最大的港股市集，也迎来了基金司理对电动车的重仓，部分非港股主题基金的握仓信息娇傲，港股电动车成为基金的中枢仓位，突显了基金在该产业链投资中“风波越大鱼越贵”的逻辑。
新能源基金重仓股全线反扑
7月3日，A股与港股的电动汽车产业链全线反击，小鹏汽车拉升16%，赛力斯大涨10%，理念念汽车、长城汽车等涨幅均在7%以上。在本轮强势反击之前，电动汽车板块事实上已在AI等热点赛说念的喧嚣声掩护下，悄无声气地提前预演了一波，礼貌现在，信达澳银握有的小鹏汽车在最近一个月的涨幅已向上70%，嘉实基金重仓的理念念汽车最近两个月内的涨幅也向上60%，广发基金重仓的赛力斯在最近一个多月涨幅向上了50%。
从音书面上，7月1日，小鹏汽车发布公告称，6月共请托新车8620台，环比增长15%，磋议5个月实现正增长，其中P7车型总请托环比增长17%。小鹏汽车二季度累计请托新车23205台，环比增长27%。礼貌2023年6月30日，小鹏汽车累计请托冲突30万台，达300145台。
此外，6月29日，超智驾轿跑SUV—小鹏G6追究上市，新车共推出5个版块，售价区间为20.99万元-27.69万元。G6自上月开启预售、展车到店后，门店客流量大幅增长，礼貌6月28日，小鹏G6预售订单量已冲突3.5万台，现在Max版车型选购比例高达70%以上。
特斯拉近期开释的音书也为电动汽车行业带来多少春意。7月3日，特斯拉发布第二季度大家坐蓐及请托陈说。2023年二季度，特斯拉大家范围内计较坐蓐电动车479700辆，请托466140辆，诀别同比增长86%、83%，远超市集预期。其中，Model 3与Model Y请托了446915辆，Model S和Model X请托了19225辆。
在中国市集，Model Y的销量收货也颇为亮眼。据乘联会最新数据娇傲，本年5月，Model Y国内请托量同比大增152%。在5月举行的鼓动大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，Model Y将是2023年大家销冠车型。
7月1日，特斯拉通过官网及应酬平台晓示，中国大陆全新Model S/X现车引发活动追究开启。用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
部分基金从热点股切换回补新能源
在A股市集热点见地横行布景下，超大型公募基金在电动汽车产业链的坚定握股，也使得该板块在资历巨大颐养后，成为资金赓续作念多的标的。
券商中国记者提神到，以A股电动汽车新锐龙头赛力斯为例，礼貌本年一季度末，重仓握有该股的中枢境构险些清一色来自广发基金，包括公募顶流刘格菘等明星基金司理。与此同期，在港股市集惊东说念主的颐养布景下，非港股主题基金在港股市集寻觅电动车，也娇傲出电动车的投资诱骗力，巨大契机远庞大于“惊东说念主的颐养风险”。
基金司理李博处罚的信澳新能源精选基金就是一只非港股主题基金，但从握仓上看，该基金将港股的电动车板块列为中枢仓位，其中仅小鹏汽车即已是第二大重仓股，占比接近10%，联系东说念主士以为非港股主题基金在风险巨大的香港股票市集，坚强布局电动车行业，愈加突显了公募主流资金对电动车巨大契机的判断。
值得一提的是，在岁首看好AI等热点主题的部分基金司理，近期也驱动出现向主流赛说念的转向。华南地区一位公募基金司理接管券商中国记者采访时透露，从现时A股市集的性价比看，新能源汽车产业链的契机庞大于AI等高估值范畴，尽管他从岁首驱动参与了部分热点赛说念股票的趋势性投资契机，但现在他仍是驱动加仓回补联系新能源赛说念股票。
“市集的博弈特色很昭彰，我笃信几个月后可能有更多的资金，会念念起新能源汽车。”上述基金司理强调，电动汽车产业链比AI东说念主工智能更为接近试验功绩和需求。
巨大颐养已开释悲不雅预期
对于新能源汽车行业的市集波动以及将来投资。诺德基金商榷总监罗世锋以为，预测下半年，国内经济仍处于握续复苏的通说念中，从近期陆续出台的新能源汽车、地产、降息等方面的策略来看，短期内应酬经济增长仍有较大的策略空间。中永远来看，尽管面对着东说念主口出身率下降、老龄化等挑战，不外智能化、绿色化等产业工夫趋势的发展所带来的经济结构优化及坐蓐效果的普及，仍有望为我国经济的永远正经发展提供握续的能源。
上述基金司理强调对下半年及中永远的国内经济发展仍然握较为乐不雅的不雅点。从估值水平来看，现在A股市齐集座处于历史低位，股价仍是在相称进度上充分反应了市集对于短期及中永远的悲不雅预期。因此，站在2023年年中的时点，看好新能源汽车产业链、自动驾驶、东说念主工智能和清洁能源等相宜智能化、绿色化转型标的的联系产业。
中原基金司理杨宇也以为，新能源车行业下半年的景气度，尤其是在资历了一年多的下降之后，新能源板块来回拥堵情况、筹码结构握续改善，现时指数近3年估值仍是参加了高性价比区间。对比其他制造业板块，新能源板块内的优质龙头公司估值处于昭彰低位，现时具备布局价值。将来要点看好汽车电动化、汽车智能化和新能源发电三大标的，新能源板块真确有永远竞争力的优秀企业将有契机握续断绝功绩。